節能 減排
低碳 環保
已成為當今時代發展的主旋律
當然，汽車產業也不例外
更低的排放 更高的效率
一直是汽車相關行業的發展方向
從2019年8月開始，上汽大眾生產的發動機初裝機油將逐漸切換為0W-20機油，為了確保經銷商/維修站能正確判斷并使用相應的機油，向各經銷商/維修站就保養時更換機油作如下說明：EA211發動機在切換成0W-20機油的同時，機油加注口蓋上會有"0W-20機油"字樣標識，經銷商在開展車輛保養工作時，必須根據加油加注口蓋上的標識使用合適的發動機油，不得使用其他不符合要求的機油。因使用不符合要求的機油導致車輛故障或零部件損傷思維將由經銷商承擔全部責任。
平時關注汽車行業動態的朋友都知道，在國六之前，大部分汽車都是使用5W-30/5W-40的機油來給發動機做保養，一般只有日系車型采用0W-20這個粘度級別的機油，而確定機油粘度大小的是發動機的構造和工況，以及發動機功率的大小。在執行國六排放的大環境下，為了積極響應綠色出行、減碳出行，進一步地實現碳中和，眾多車企開始升級發動機與用油標準，其中最具代表性的就是上汽大眾將出裝機油逐步切換到0W-20機油，要求大眾發動機必須使用0W-20機油保養。
為何選擇·大眾藍油
第1部分
為什么要使用0W-20低粘度機油？ EA211發動機為了增強抗磨耐磨做了如下優化: 1.氣門頸部加強 2.連桿軸瓦采用三層合金結構，主軸瓦采用高分子涂層 3.活塞環1和3使用PVD耐高溫耐腐蝕涂層 EA888發動機:改進采用了雙噴射系統、雙可變正時、雙流道渦輪增加技術、可變氣門生程和蠕墨鑄鐵缸體技術五大核心技術。降低了密封圈及軸承滾阻，液壓系統泄漏優化，提高液壓系統精度和效率。 兩款發動機做了升級變動，這兩款發動機設計需要低粘度來潤滑，道理和日系為什么使用低粘度機油一樣，發動機設計精密度、間隙等要求精益求精，最新國六大眾制定車型必須使用滿足要求的0W-20 VW50800,高粘度機油已經無法滿足需求。
對于大眾旗下高端銷量標桿的奧迪車型，從2021年開始，新款奧迪推薦使用VW 508 00標準的0W-20機油。
21年之前帶GPF配備EA211發動機的車型(如Q3、Q2、A3等)，必須使用VW 508 00 0W-20的潤滑油。不帶GPF配備EA211發動機的車型推薦使用VW502認證的機油，也是使用VW 508 00 0W-20的潤滑油，而且車輛排放廢棄物和汽油消耗量更低。
21年之后配備EA888發動機高端燃油和混動奧迪車型，需使用VW 508 00 0W-20的潤滑油，之前車型，建議使用VW502或者更高級別的VW504 0W-40/5W-40粘度的機油。
第2部分
其次，低粘度機油在節能減排方面具有明顯優勢。與傳統高粘度機油相比，低粘度機油在發動機運行過程中能夠減少能量損失，降低燃油消耗。這對于我國提倡的節能減排政策具有重要意義，有助于降低汽車尾氣排放，改善環境質量。 第3部分 此外，新標準的機油（低硫低磷低灰分）對于三元催化器以及GPF汽油顆粒過濾器的保護作用也是非常重要的。這些新標準的機油成分能夠有效降低發動機排放的污染物含量，延長三元催化器和GPF的使用壽命，進一步降低汽車尾氣排放。
高性能之選·金1號藍油
大眾將生產的發動機初裝機油逐步切換為VW 508 00/VW 509 00標準的0W-20機油，并將其設定為4S渠道優先推薦用油。對廣大大眾車主來說，金雪馳大眾原廠認證版0W-20藍油無疑是除售后專用油之外，不可多得的高性能之選。
作為精準匹配國六大眾車輛的專用產品，大眾認證版金1號藍油可以有效解決國六大眾車輛養護難題，保證車輛行駛中發動機油粘度不變、壓力穩定，而在節能減排方面，大眾認證版金1號藍油也具有明顯功效。低粘度、低灰分的高端配方，確保產品可以有效防止顆粒捕捉器堵塞，保護尾氣處理系統，展現抗磨還省油的性能優勢。
產品優勢
高品質 不負眾望 初裝品質
高節耗 節省燃油 減少油耗
高性能 低灰分 國六標準
伴隨汽車排放標準的不斷升級，未來潤滑油市場將面臨更大的挑戰。金雪馳也將繼續緊跟新技術新標準新形勢，細化產品分類，圍繞國家“雙碳”戰略需求，深入推進綠色低碳和可持續發展領域的創新合作，成為國內潤滑油產品性能提升的積極履行者和推動者。
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